まずは、出発前。
本当は土曜日に出るつもりでしたが、南風による暖かく背が低い高気圧（というか、見せかけの高気圧）の上空に北から寒気が流れ込んでいる状況。前回の日記にも書きましたが、これは雷雲の発生が予想される状況ですので、出航を見送り。風は自分の腕で、波はヨットの性能でやり過ごせますが、雷ばかりは神様に祈るしか方法がないわけで。（実際この日は海の事故が相次いだようです。出なくて正解）
で。とりあえずメンテということで、振動するごとに謎の停電が発生していたので、それを修理。
電気パネル周りを一通り見直しました。
ついでに、シガレットソケットを、15アンペアに増強。
バッテリーは、どうもシーキングのがいまいちなので、これは近々交換かも。
そして明けて日曜。
近場ですが、横浜ベイサイドマリーナに出航しました。
犬がゲロまみれになっていたため、朝遅く、8時の出航でしたが(^^;
ところが、この日はほとんど無風。
舵取りはオートパイロット君に任せ、エンジン頼みのつまらない３０マイルになるかと思われました。
そして、なんとかようやっと、最後の方のほんの1時間余りだけ南の風が吹きました……が、喜んでエンジンを切ったのもつかの間、これがなかなかやっかい！
風はあっという間に吹き上がり、海ほたる計測で13メートルの強風に！
しかも南風だから、思いっきり向かい風で、タッキングを繰り返しながら上り続ける羽目になり……しかも、フルメイン（主帆）フルジブ（前帆）のフルセール状態だったので、船は見事にオーバーヒール！
もちろん、とっとと縮帆すればいいだけの話なので航行上は特に問題はありませんでしたが、縮帆作業中に海面に触れたジブセールが波をすくい、全身びしょびしょに。（今回はシングルハンドのため、オートパイロットで縮帆作業をしていたのですが、うちのオーパイ君は安物のため、ある程度以上の風になると言うことを聞いてくれなくなるのです）
強い風で強制的に気化熱を奪われて、もう、寒いの寒くないのって！
作業速度が鈍り、大きく傾いた船の中からも、ガチャン！と、瀬戸物類にとって、何かとても致命的な音がする有様(^^;
なんとかかんとか縮帆しましたが、びしょぬれの寒さだけはどうしようもなく、結局1時間震えっぱなしでした。
ほぼ無風状態から、たった15分ほどでこの有様です。春の天気はこれだからやっかいです。
ほうほうのていでようやっとYBMのそばに近づいたと思ったら、今度は急な風から避難してきたと思われる漁船や小型本船の入港ラッシュに巻き込まれて、えらいことに。
しかしこっちも寒さで体力切れ寸前だったので、「ええいままよ！優先権は我にあり！」とばかりに突撃。警笛を鳴らされまくりながら、YBMに強行入港しました。
ところがYBMは急な風から避難してきた船で満員状態。私は予約済みだったのですが、予約バースがすでに他の人に占有されてしまっている状態だったのです。係員さんは、予約バースから移動して貰うまで待ってくれと叫ぶので、やむなくフェンダーを付けたまま港内をぐるぐると回る羽目になりました。
YBMには先に入られた同じマリーナの先輩方がいらして、そんな私を見るに見かねて、船を横抱き（船に横付けすること）しても良いよと誘ってくださいました。ありがたい限りです。
ところが、急な風でへろへろに疲れ切った私には、フェンダー（防舷材）の付け替えは無理でして、結局お断りしました。横抱きだと今回は位置の都合上右舷着岸になっちゃうので一度左舷に付けたフェンダーを、逆に付け直さないといけないんですよね。小型フェンダーしか持っていませんでしたし。
先輩方が入港されたときにはまだ風は吹いていなかったので、ひょっとすると、フェンダーの付け替えくらい面倒くさがりやがって情けない、などと思われたかも知れませんが……もう、体力切れで(^^;
そんなわけで、先輩に詫びつつ、空いている桟橋にふらふらと着岸してゴールです。
午前8時半にマリーナを出て、入港時にはすでに午後4時。
たった31マイルに、7時間半の長旅でした。
その後、チョコをかじりながら服を着替え、揺れとコンパニオンウェイから流れ込んだ海水でぐしゃぐしゃになったキャビンをざっくりと掃除。事務手続きついでに買い物に出かけ、今回の航海目的である、船底塗料とプライマーをゲット。
ようやく人心地付いたところで、携帯に着信が。
三崎漁港に向かっていたはずの、東京湾初心者仲間のオードリーさんです。
聞けば、やはりこの強風で慌てて引き返してきたとのこと。
ところが、似たような事情の船が多く、ベイサイドのビジターバースはすでに満杯で困っているとのことでした。
ちょうど折良く私は買い物ついでにYBMの事務室にいたため、私の船に横抱きをすることでYBMさんに了解を取り、バースをご一緒することとなりました。
思えば、近くで船を持っているのに、直接船同士でお会いするのは今回が初なんですよね。
横抱きは難しいのですが、オードリーさん、見事な着岸でした。さすが！
その夜は、YBMのマリーナとは思えないゴージャスな設備で過ごし、そして翌朝。
なんと、今日は完全無風！
鏡のような水面です。
9時まで待ってみたのですが、いっこうに風が吹く気配がありません。
同じマリーナの先輩方の船はもう少し風を待ってから出るそうですが、私の船は足が遅いため、そろそろ出ないと到着が夜になる危険性があります。（それに、実は昨日の冷えのせいか腹を下してしまい、薬で止めたものの、薬の効果が切れる前に帰らないとマズイ事情があったのです(^^;）
そんなわけで、普段持ち歩いている非常用タンクから追加給油をして、全行程機帆走覚悟で出航です。
私は普段エンジンはほとんど使わない主義なんですが、ヨットも、風が吹かなきゃ単なる遅いモーターボートですからね。とほほほほ。
そんなわけで、帰り道は、完全にオーパイ君に操船を任せ、帆はほとんど飾り程度に上げ、のんびりとしておりました。
ところが、川崎沖で、妙な動きをする２隻の漁船が。
その２隻、私の目の前までわざわざやってきたかと思うと、私の船を包み込むように２船引きの網（バッチ網）を張り始めるではないですか！
これにはびっくり。
エンジン頼みの便利さで急舵を切って避けましたが、私の船を中心に張り始められた網ですから、帆走していたらさすがに避けられなかったでしょう。
保証金目当てに、網が古くなって買い換え時期になるとヨットをわざと引っかける悪質漁師がいると噂で聞いたことはあるのですが、まさか、ねえ……
東京湾の漁師の皆さんの名誉のためにも、偶然であることを祈りたいものです。
（もっとも、実は、私の船はヨットにしては極端に喫水が浅いので、バッチ網の中程だったら多分上を普通に抜けちゃうんです。引っかかるところもない船形ですし。でも、網の上を通過してしまったら、言いがかりはいくらでも付けられますからね）
そんな小事件はありましたが、その後も完全無風。
ああ。海面に顔が写ります。
そして、マリーナ到着、午後2時。
午前9時出発ですから、31マイルを5時間ちょうどで走破したことになります。昨日の7時間半というのは、向かい風の影響なんですね。
無風でしたが、愛艇と共に、まあそれなりに楽しめた小旅行でした。
